比亚迪又要火一把,易四方技术+云辇-P底盘,全新仰望U8越野升级

团团车 2024-07-07 2102次阅读

近几年,比亚迪依靠价格和技术的双重内卷,旗下车型在中低端市场中取得了不错的成绩,并且,比亚迪还数度向高端领域进军,旗下仰望系列、腾势系列等,同样在市场上获得了不小的热度。而今年上半年,比亚迪主打百万越野的仰望U8(图片|配置|询价)再次迎来了升级更新,那么下文我们具体了解一下全新仰望U8,看看升级后有哪里不同。

全新仰望U8车身长宽高为:5325*2095*1940mm,轴距3050mm,与在售旧款(车身尺寸:5319*2050*1930mm,轴距3050mm)相比轴距一致,但长宽高均有增加,并且,全新仰望U8空车整备质量也从旧款的3460kg变到3490kg,车身接近角升级为37.5°,离去角增加到38.0°。

我们实际去测试了一下全新仰望U8的空间乘坐,像我身高1米68,坐在前排,视野开阔;而身高1米76的朋友坐在后排,腿部约莫能剩下个2拳多的距离,头顶则空余有1拳左右,全平的地台也让后排乘坐腿部空间更加灵活。

另外,增加的车身尺寸体现在外观上,则让全新仰望U8看起来更加宽大硬朗,车顶上新增了行李架,可供扩展越野出行的储物空间,车身侧面升级有固定的踏板,在方便上下车的同时,支棱的设计也为车身增添了更多野性气息。并且,全新仰望U8还在车顶上提供有无人机的选配,能够通过无人机来随时了解车辆周边情况,以此来提高车辆的越野性能。

与硬派的外观相比,全新仰望U8内饰要显得柔和简约的多。取消的实体按键让车内看起来相对干练,台面被两款23.6英寸仪表盘和副驾娱乐屏,以及12.8英寸的中控屏幕所占据,横竖向屏幕的布局,让内饰在具备科技感的同时不失视觉层次。另外,车内扎实的皮质包覆,也使该车质感契合豪华越野的定位。

全新仰望U8在配置方面简略了旧款舒适性的功能,像是自动泊车入位、二排座椅按摩等功能都做了删减,将预算增加到了红外夜视系统、涉水喉以及个性化驾驶模式的配置上。像是新增的红外夜视系统,其夜间探测距离能最大达到300m,涉水喉也能让车辆最深涉水深度达到1.4米,较大程度上提高了该车野外驾驶的应对能力。

而在动力上,全新仰望U8采用2.0T增程发动机,并结合前后四电机,电机总功率为880kW,总马力为1197Ps,纯电续航达到120km,综合续航里程为780km。值得一提的是,全新仰望U8此次沿用了易四方技术,四轮独立扭矩控制系统能够让车辆在遇到单轮爆胎的情况下,其余三轮驱动可以对车辆动力进行补偿平衡,从而保持车辆稳定。

另外,全新仰望U8还匹配有云辇-P底盘,加上前后双叉臂式的独立悬挂组合以及可变悬架调节(软硬+高低),让车辆可以实现相对自由的调节方向,包括坦克掉头、蟹行模式等,都能较为轻松的实现,在遇到雪地、泥淖以及山地等路况时,车辆底盘可调节高度避免托底,蠕行模式则能尽量保障车辆不打滑通过湿滑路面。

根据小梦实际试驾感受来说,全新仰望U8起步响应迅速,基本上给油就走,带来的推背感比较强烈,并且由于转向助力的辅助,该车最小转弯半径仅为5.76m,驾驶该车转弯灵活轻快,没有大车那种笨重感,这点从该车最快3.9s的百公里加速时间中也有所体现。

总结:全新仰望U8和旧款相比,更注重对越野性能的升级,从基础的行李架、涉水喉到比较重要的夜视系统以及可选装的无人机配置,都表明了该车在越野方面的进步,加上核心易四方技术和云辇-P底盘的配备,进一步加强了车辆的越野,看来,升级后的全新仰望U8又能让比亚迪在豪华硬派越野市场上火一把了,你们认为呢?欢迎留言讨论。