魏建军亲自预热,全新哈弗H6预售,这车能否延续神话?

团团车 2024-06-07 2406次阅读

你还记得当年的神车哈弗H6(图片|配置|询价)吗?

在比亚迪宋PLUS上市之前,这款车一直都是中国SUV市场上的销量冠军,最高年销量超过58万辆。不过这款车在新能源时代到来后逐渐沦于平庸,2024年4月份销量仅为8309辆。那么,搞个更新换代怎么样?

5月30日,全新一代哈弗H6正式开启预售,这是一次全新换代车型,整体性能有明显提升,有了这些升级,哈弗H6能回到月销万辆俱乐部吗?

新车有哪些变化?

哈弗H6曾经的惊人成绩不用多说,在中国市场上,要想取得这样的成绩,前提是强大的产品性能。那么这一次升级换代,哈弗H6的变化都体现在哪里呢?

全新一代哈弗H6采用了全新家族式设计语言,保留了大尺寸中网,内部则用密集的点阵式结构进行填充,这属于传统燃油车的设计手法,但辨识度还是比较高的,也比较容易得到家庭用户的认可。

与此同时,新车的大灯也进行了升级,它的内部由27颗LED灯珠组成,同时还加入了智能远近光调节功能,这种大灯在新能源圈子里很常见,在燃油车市场上还是有一定优势的。

哈弗H6 最低售价:8.29万起 最高降价:2.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.76 懂车实测空间·性能等 车友圈105万 车友热议 二手车0.88万起 | 2099 辆

新车车身长度为4703mm,轴距则达到了2738mm,与现款车型相比有明显优势,带来了更为宽敞的内部空间,同时还提供了560L的后备厢,放倒后排座椅后还能扩展至1485L,比较适合家庭用户。

全新一代哈弗H6是一款燃油车,但在内饰布局方面,却更像是一款新能源车型,搭载了14.6英寸中控屏,同时还省去了大多数的物理按键,整个驾驶舱看上去与主流新能源车型已经没什么区别。

与此同时,新车还搭载了咖啡智能座舱系统,提供了强大的语音交互能力,能够实现连续对话以及可见即可说。为了吸引年轻消费者,这款车还提供了应用商城APP,用户可以自己下载常用的第三方应用,同时还适配华为、小米、OPPO、VIVO等主流手机品牌,在车机融合方面有不错的表现。

除此之外,新车还提供了9英寸HUD抬头显示、50W手机无线充电、前排座椅加热通风等功能,座椅的用料和材质也进行了升级,舒适度和科技感方面都超过了目前在售车型。

作为一款燃油车,哈弗H6配备了L2级别的驾驶辅助功能,主动刹车、并线辅助、疲劳驾驶提醒等常用的辅助功能都没有缺席。从客观角度来说,这样的辅助功能并不算高端,但放在燃油车中,还是比较容易得到用户认可的。

动力系统表现如何?

哈弗H6依旧采用燃油动力系统,与上一代车型并没有区别,但它搭载的动力性能还是进行了提升,可以满足用户的日常用车需求。

新车搭载1.5T和2.0T两种发动机,前者匹配7挡湿式双离合变速箱,最大功率达到了135kW,百公里油耗仅为7.1L;后者匹配同级别燃油车中少见的9AT变速箱,最大功率提升至175kW,9AT变速箱也带来了更平顺的换挡体验以及更高的传动效率,在提升动力性能的同时,还提升了燃油经济性。

除此之外,新车还搭载了来自博格华纳的智能电控四驱系统,提供多达6种的驾驶模式,同时还能够根据路况变化,对悬架进行实时的动态调节,进一步提升用户的用车体验。虽然不是新能源车型,但这款车在用车体验上却并不输给同价位的新能源车型。

产品思路是什么?

哈弗H6是哈弗品牌的顶梁柱,属于一款车养活一个品牌的典型案例。因此哈弗H6销量的下滑,引起了长城汽车掌门人魏建军的批评。虽然现在是新能源时代,但长城并不希望看到哈弗H6这种经典车型陨落。

全新一代哈弗H6的产品思路很明确,保留长城汽车在动力系统、底盘调校等方面的传统优势,稳住传统的燃油车用户,同时在设计和用车体验上向新能源靠拢。智能驾驶和智能座舱并不是燃油车的强项,但全新一代哈弗H6尽量做到了可以与同价位新能源车型媲美的水平,希望一次来吸引消费者。

这是一种比较理性的思路,燃油车大势已去,但短时间内还不会消失,它依然有大量的潜在用户,这些用户现在依然是哈弗H6的基本盘。这一次全新换代,哈弗H6紧跟新能源行业趋势,用燃油车的身份,带给用户堪比新能源车型的体验。

但问题在于,新能源汽车已经非常卷,如果消费者真的喜欢智能化之类的东西,为什么不直接买用车成本更低的新能源车型呢?5月28日晚间,比亚迪第五代DM技术正式发布,综合续航达到2100km,百公里馈电油耗低至2.9L,这势必会引起行业格局的变化,哈弗H6这样的燃油车,生存空间会进一步压缩。

全新一代哈弗H6上市之后,短时间内应该可以稳定在月销过万的水平上,但从长远来看,燃油车被淘汰只剩下时间问题,而且这个时间不会太长。哈弗发布全新一代哈弗H6,没有什么问题,但它需要思考的是,下一代车型该怎么办?

小结:如果你依然对燃油车情有独钟,那么全新一代哈弗H6就是个不错的选择,再撑几年没什么问题。但对哈弗和长城汽车来说,这种在燃油车基础上的升级已经没有多大意义,它需要拿出真正有竞争力的新能源车型。