轴距3米、最大续航800km支持换电，红旗全新行政级轿车将上市

“面对全球汽车产业风云变幻、转型升级的发展大势，中国一汽和红旗品牌将全力以赴，‘All in’新能源。”这是中国一汽党委副书记、董事、总经理邱现东先生，在去年4月的红旗新能源技术发布会上表的态。

回顾整个2023年，红旗品牌貌似并没有什么新能源新车发布，仅在E-QM5车系增加了一款新车型，对比其他汽车品牌，多少有点“懈怠”。那事实真的是这样吗？事实上，红旗是在憋大招。

近日，出行局从相关渠道获得了一组红旗全新行政级轿车——红旗EH7(图片)的无伪谍照。如图所示，新车与在售的红旗E-QM5，以及H系列燃油车设计均不同，全新的U 形封闭式前脸设计，搭配红旗最新的双翼车标，以及左右两侧的灯组，整体看起来个性十足。

红旗EH7侧面用了许多时尚的设计元素，如弹出式的隐藏式门把手、多辐式轮圈等等。尺寸方面，红旗EH7的长宽高分别为4980mm/1915mm/1490mm，轴距为3000mm，从参数来看新车已达到中大型车的范畴。

贯穿式的黑色尾灯内部，用上了精致的羽毛结构灯腔，点亮后尤为醒目；宽厚的下包围黑色外附件，样式与车头相呼应，整体性较为突出。

内饰方面，红旗EH7用上了6英寸+15.5英寸的“双联屏”设计，两块屏幕错落有致，呈现了不错的空间感。据官方分享，红旗EH7的车机系统搭载了主流的高通骁龙8155车规级芯片，并为用户提供有HAP精准自动驾驶辅助系统，能够为用户提供较为便捷的出行方式。

预告图

另外，红旗EH7这张内饰谍照还暴露了很多细节，如新车是采用电子怀挡换档机制、手机无线充电区域设置在中央扶手箱前端、方向盘左右按键区域为触控式设计等等。整体来看，红旗EH7的内饰拥有较强的科技感。

关于大家所关心的智驾层面，官方称在智能平台HIS、车云一体化SOA架构的合力下，红旗EH7的智能驾驶可实现全球领先的厘米级定位，并全天候覆盖高速、成熟主干道路的“点对点”自动驾驶场景。听着很有噱头，实际表现如何，这就等我们拿到实车后再为大家一一验证了。

动力层面，红旗EH7将会提供换电版和长续航快充版本两种车型以供消费者选择，其中换电版车型的续航里程为600km；长续航快充版本的续航里程为800km；性能层面，红旗EH7根据配置车型不同提供有单、双电机版本，其中的单电机最大功率253km，双电机版本前电机最大功率202kW，后电机最大功率253kW。

结合目前已公布的信息来看，红旗EH7将会是红旗品牌在新能源领域的一款“行政级”轿车。对比市面上其他C级新能源轿车，新车最大的特点就是提供有快充版本和换电版本，且最大续航里程达到了800km，满足了更多家庭用户的选择。

对于红旗品牌而言，目前的确需要一辆能走量的新能源汽车产品，或者说需要一辆能在市场中站得住脚的产品。显然，红旗EH7正是为此而来，那么新车的价格究竟是多少呢？参考红旗E-QM5的定价（16.58万-23.98万），我们预计新车的起售价不会低于25万元。