这豪华中型SUV标配2.0T＋8AT，不到40万起

以现阶段在售的宝马X3为例，全系共分为5个配置版本，官方指导价保持在39.96-48.69万元之间。此次选取的评测对象：2022款 改款 xDrive 25i M运动套装，售价39.96万。虽然这一版本属于宝马X3的入门车型，但论起外观档次，依旧有着可圈可点的表现，能够很好满足消费者对面子的选车要求。

前脸方面，双肾样式进气格栅加以运用，使其有着颇高的家族辨识度，并且两侧凌厉的头灯组合，也进一步提升了车头的运动气质。接着来看宝马X3的车尾部分，厚实饱满的整体布局，显得层次感分明，并且熏黑处理的尾灯组合以及双边双出的排气布局，同样凸显出十足的动感气息，和前脸设计做到相呼应，也比较符合宝马主打运动的品牌格调。

尺寸方面，宝马X3和奥迪Q5L、奔驰GLC有所不同，并没有进行本土加长处理，最大程度上确保了原汁原味。中型SUV定位的它，其长宽高分别为4737/1891/1689mm，车身轴距达到2864mm，对于这一尺寸数据，算是同级别相对正常的水平，当然和奔驰GLC以及奥迪Q5L对比，并没有什么优势可言，由此也在一定程度上影响了后排乘坐空间表现。

根据个人的实际体验，坐在宝马X3的后排，其腿部空间表现只能算是够用，满足日常家用不成问题，但后排中间地台凸起较高，再加上座椅柔软度表现一般，均成为了宝马X3的缺点所在。后排坐两个人的情况下，乘坐体验度最佳。

内饰部分，宝马X3的座舱仍然是大家熟悉的家族式设计语言。对称式的中控台布局，同时大面积软质材料包裹其中，内饰质感还是很值得肯定的。不可否认，从豪华感营造这一层面分析，宝马X3的表现的确不如奔驰GLC优秀，但真正接触到实车的时候，就会发现宝马X3的内饰还是挺耐看的。悬浮样式的12.3英寸中控显示屏，内置车载导航系统、道路救援服务、主流的手机互联以及车联网、OTA升级等，智能化表现还算可以。

配置方面，常规的主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、主动刹车等安全配置都为标配。不过要想获得更全面的主动安全配置，还得通过加钱选装来完成。除此之外，全景影像、全速自适应巡航、无钥匙进入等都为选装配置，因此性价比高，在宝马X3身上并不存在。

硬件部分，宝马X3搭载的2.0T发动机，型号为B48B20C，最大功率为135kW，最大扭矩达到300N·m，与之匹配8挡手自一体变速箱。虽然是2.0T低功率发动机，但实际开起来，动力输出还是挺充沛的，尤其后段提速，很是从容有力，高速超车可以给驾驶员很足的信心。8AT变速箱的平顺性以及换挡逻辑，也有着不俗的表现，行驶质感得以保障。要说起动态体验的缺点，主要就是侧重于运动的底盘调校，导致减震偏硬，乘坐舒适性有所降低，其次低速行驶的状态下，变速箱存在轻微的顿挫感。

综合来说，宝马X3作为同级别的标杆车型，整体表现还是挺扎实能打的。除了空间表现略显逊色，入门版本配置表现一般以外，像细节做工、性能输出以及行驶质感等方面，均对得起豪华中型SUV的身份。个人感觉，如果你对配置要求不高，预算又比较有限的话，宝马X3入门版还是比较值得考虑的。