1.5T插混+三把锁，豹5售28.98万起

今晚真是个好日子，车圈同时连开三个发布会！不过热度好像聚焦在隔壁家的“瑶瑶领先”，比亚迪都没人关注了吗？开个玩笑，其实方程豹 豹5的热度同样拉满！

问题来了，方程豹 豹5能颠覆30万级国产硬派越野车的销量吗？我们现在就来看看！

外观上，豹5看起来绝对够硬派，不必担心方盒子造型让人审美疲劳，它在细节上的营造可谓是拉满。尤其是那个“电流矩阵”前大灯，看起来非常有科技感，“电极环扣”尾灯也很别致，和前面的大灯呼应得很好，整个车看起来很有整体风格，绝对在车流中的一股“清流”。

来到侧面，豹5采用了横平竖直的车身线条，搭配黑色轮眉及侧裙组件和大尺寸多辐式轮圈，看起来肌肉感十足。尤其是两侧的“城垛”型的轮拱，造型十分立体，增强了车身的力量感，让整台车的设计，看起来真的很硬汉啊！车身尺寸方面，豹5的长宽高分别为4890/1970/1920毫米，轴距达2800毫米。

来到车内，豹5采用一个叫“超级锁扣”的设计，听起来有点抽象，不过你认真观察整个中控台的区域，你会发现两个超大的“锁扣”横贯中控台左右，巧妙形成拉手的感觉，看上去既有设计美感，又呼应了外观的硬朗设计，这个设计确实有两把刷子。

在智能座舱方面，豹5采用了全新的FiLink系统，界面UI使用起来十分顺手，搭载15.6英寸的2.5k高清中控液晶屏+左右两侧12.3英寸的仪表屏和副驾娱乐屏，科技感直接拉满，而且大尺寸HUD抬头显示、流媒体内后视镜等都没有缺席。你很难相信这是一台以往会被人贴上“粗糙”标签的硬派越野车，豹5在座舱方面则营造出一种极强的豪华感。

在动力上，豹5的动力输出十分强劲，搭载纵置1.5T发动机+纵置EHS电混系统+越野专用后驱电机总成混动系统，综合功率可达505kW，系统峰值扭矩为760N·m，零百加速时间仅为4.8s！要知道这可是一台硬派SUV啊，这个性能和普通跑车比一比也没有问题了。

而且它的馈电油耗低至7.8升/百公里。再搭配83L大油箱和31.8kWh容量的刀片电池组，在CLTC工况，纯电续航里程为125公里，综合续航里程达到1200公里。看来，在新能源赛道下，油耗和性能终于实现了和解，原来“鱼和熊掌”是可以兼得的。

当然咯，作为一台硬派SUV，越野通过能力才是各位“越野老炮”们最关心的，豹5的接近角为35°离去角32°纵向通过角20°最小离地间隙达到220毫米。这个数据看起来很强是不是？但搭载云辇-P液压车身控制系统的高配版更强，接近角能做到39°离去角做到35°纵向通过角做到27°，而最小离地间隙则达到310毫米。

在越野配置方面，豹5全系标配后桥差速锁和中桥差速锁，领航版和云辇版车型则会配备前桥差速锁。并包含了蠕行、豹式掉头、运动、经济等16种驾驶模式，为户外越野穿越提供了足够的保障。

对了，而且豹5还可以选装最大2.5吨的拖挂资质，拖拉一般的拖挂式房车或者板车，都是妥妥的没问题。

N点评：豹5确实是刷新了大家对硬派越野车的想象，它成为了这个领域中的新物种，在原本小众的硬派越野车市场中成功破圈，对于喜欢长途自驾游的用户豹5的驾乘感受也让人感到十分舒适，对于那些想买一台没有里程焦虑的新能源SUV豹5的纯电续航也足以应对日常的城市通勤。当然咯，强大的越野性能也足以让“越野老炮”们信服。