豪华中型轿车对决，凯迪拉克CT5对比奥迪A4L、奔驰C级

但是来到最终的购买层面，很多消费者其实对这三款车型没有那么的了解，所以在最终抉择的时候确实左右为难，不知道怎么选才对。并且这三款车型分别代表着不同的派系，确实很难抉择。那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底谁会更加适合你吧。

外观对比

奥迪A4L在外观方面延续了老款的设计风格，前脸采用奥迪家族式六边形进气格栅，内部使用熏黑的蜂窝状格栅填充，整体视觉效果非常的时尚运动，两侧犀利的大灯组，点亮时刻，非常具有辨识度，包围两侧内凹设计的导风口，搭配三段式的前唇，有效增强了整车的运动感。

来到奥迪A4L的车身侧面，可以看出车侧线条几何感十足，分段式腰线不仅更显活泼，而且彰显高端车身设计水平和工业制造能力，车窗边框以及侧裙处均采用了熏黑的设计，彰显其运动感，同时配备多辐式运动轮毂，进一步提升整车的运动感，奥迪A4L车身尺寸为4858*1847*1439mm，轴距为2908mm。

奥迪A4L的后尾灯之间贯穿式镀铬饰条进行点缀，在一定程度上拉宽了车尾的视觉宽度，后保险杠下部则加入了与前脸相呼应的银色饰条作为装饰，矩形双边共两出的排气口与类似“小鸭尾”的尾翼营造出较强的运动气息。

奔驰C级在外观方面采用全新的设计语言，立标版的车头部分更像是缩小版的奔驰S级。进气格栅的面积不是很大，似乎在设计的时候在面积上有意克制，呈现出沉稳大气的视觉感，内部采用横向镀铬饰条进行装饰，视觉上拉伸了整车的宽度。运动版车型前脸造型依旧自己，满天星中网搭配银色饰条颇有层次，两侧大灯组采用了LED光源，带自适应远近光。下方格栅造型也相当立体。

奔驰C级车身侧面比例感不错，硬朗的车身线条从车头贯穿至车尾，视觉上拉伸了车身长度，奔驰C级采用纵置后驱结构，所以车头部分设计比较长，这种设计通常只会出现在豪华车型上，因为普通品牌汽车都是采用横置前驱结构，车头部分设计的都比较短。奔驰C级的车身尺寸4882/1820/1461mm，轴距2954mm。

奔驰C级的车身尾部比较饱满，而皓夜运动版车型带有黑色小尾翼。尖锥型尾灯比较有辨识度。奔驰C级全系没有配备电动尾门。黑色后杠搭配双边双出排气造型有不错的运动范儿。

单就外观造型而言，凯迪拉克CT5的颜值完全是长在年轻人审美观点之上。虽然采用的是家族式的设计理念，但CT5的前脸明显要比奔驰C级和奥迪A4L有着更为凶狠的感觉。大灯采用横向布局，而两侧泪眼式的日间行车灯酷似獠牙，搭配丰富的格栅设计元素，让前脸具有十足的进攻性。

凯迪拉克CT5的侧面造型大胆地采用了溜背化的结构处理，车顶下溜的位置位于B柱后方，流畅而舒展的线条走向展现出了动感化的车身姿态，镀铬或熏黑的窗线在尾柱采用了上扬的鹰嘴式结构，延伸的尖角让视觉上更显锐利，腰身采用了平直延伸的线条勾勒，清晰的折角造型增加了侧面的力量感，凯迪拉克CT5的长宽高尺寸分别为4924x1883x1445mm，轴距为2947mm。

凯迪拉克CT5的车尾拥有更加战斗化的元素设计，侧面的肩线延伸到尾灯区域后向内收紧，在后备厢顶部留有凸出翘起的鸭尾扰流板，号牌区域带有盾型元素，与车头中网形成了呼应，尾灯轮廓同样采用了纵横交叉式结构，略微熏黑的边缘处理让点亮效果更为立体。

内饰对比

内饰设计解析，可以看出奥迪A4L的内饰的做工用料都不错，即便是最低配车型也拥有12.3英寸全液晶仪表以及10.1英寸的多媒体大屏幕，视觉上有高级感，而全液晶仪表绝对是加分项，全屏显示地图更是增加了便利性。标配为单区自动空调，除了看起来有点像手动以外没任何体验上的缺点，每个旋钮的旋转质感都很好。

至于配置方面，奥迪A4L提供了疲劳驾驶提示、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适、自定义/个性化）、发动机启停技术、能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、前/后电动车窗、全车/车窗一键升降功能、车窗防夹手功能、蓝牙/车载电话、支持CarPlay、支持Android Auto、语音识别控制系统、4G网络等科技配置。

奔驰C级在内饰方面还是熟悉的味道，哑光空调出风口比较显眼，新车标配了双区自动空调。中控大屏尺寸11.9英寸，全液晶仪表尺寸12.3英寸。方向盘采用了真皮包裹，标配了换挡拨片，换挡机构为怀挡式。并且标配了前排手机无线充电功能，顶配车型给到了15扬声器柏林之声音响系统。中控部分相比上一代车型来说变化比较大，整体向驾驶员一侧倾斜，11.9英寸大屏分辨率很高，显示的画面非常清晰，支持手机互联以及智能语音识别控制功能。因为奔驰C级采用怀挡设计，所以中控部分看起来非常简洁，几乎把所有的功能都放在了中控屏里。

进入车内，凯迪拉克CT5的内饰就显得有些老气横秋，而且内饰采用纯黑的配色，不如3系火山红内饰颜色更运动。内饰用料质感还是蛮好的，经常触碰的部位几乎都被软质材料覆盖。除了入门版车型，其他车型都用上了12英寸的全液晶仪表盘，10英寸的中控大屏。和同级别的主流车型一样，CT5的车机功能配置水平也是比较一般的，仅能满足日常的使用需求。仪表区则保留了机械指针+彩屏的组合，虽然在科技感上表现略弱，但信息读取更加直观。10英寸的中控屏集成了CUE智联系统，整体UI界面显示略偏简洁，蓝黑色的主基调加上圆形图标的样式清晰易读且好上手，系统内标配有GPS和丰富的娱乐功能，同时CarPlay和CarLife互联也有搭载，内置的车联网在4G网络加持下拥有了一定的扩展能力，同时手机APP也可进行丰富的远程控制功能。全系车型都加入了凯迪拉克智能驾驶辅助系统，顶配和次顶配车型都标配了L2级功能，提升了日常行车的安全表现。

动力对比

动力方面，奥迪A4L全系搭载2.0T发动机，提供中功率和高功率两个版本，其中中功率版本最大功率140千瓦（190匹），最大扭矩为320牛·米；高功率版本最大功率为180千瓦（245匹），最大扭矩为370牛·米，传动系统方面，全系匹配7速湿式双离合变速箱。

动力方面，奔驰C级搭载的是1.5T低/高功率发动机+48V轻混系统，其中1.5T低功率发动机的最大功率为170马力，最大扭矩为250N·m。而1.5T高功率发动机的最大功率为204马力，最大扭矩为300N·m，两款发动机传动系统匹配的都是9挡手自一体变速箱，不得不说，奔驰C级全系1.5T发动机确实显得不是那么厚道。

动力方面，凯迪拉克CT5全系均为2.0T+10AT的组合，174kW（237Ps）的功率加上350N·m的扭矩输出让整车拥有了7.3秒的破百实力，灵敏的油门设定和相对激进的调校风格让整车能获得更有冲劲的加速表现，10AT凭借着更多的挡位数和绵密的齿比让动力的输出保持平顺。