起售价不到9万，东风风神皓瀚上市，未来还有4个挡插混版本

皓瀚基于东风集团DSMA 2.0平台打造，是继东风风神晧极之后全新产品序列的第二款新车。从车身尺寸以及定位来看，皓瀚定位稍低，长宽高分别为4650/1905/1630毫米，轴距为2775毫米。晧极的车身长度超过了4.7米，轴距则超过了2.8米。

外观设计方面，皓瀚采用了当下较为流行的无边界进气格栅，具有较强的新能源车型风格，方便兼容多种动力形式的需求。隐藏式门把手也有配备，从侧面看，D柱的造型格外抢眼，呈现出一定的溜背姿态，强调自身的运动属性。另外，车尾还采用了较为时尚的扰流板以及小鸭尾设计，颜值这块没有太多可以挑剔的地方。

内饰部分，皓瀚同样采用了和新能源车相似的极简风格，中控区域几乎看不到实体按键，绝大部分功能都集成到了13.2英寸的中控屏内，但这也给车机系统提出了更高的要求。作为一款面向年轻人群的SUV车型，空间表现并非这台车的强项，但是2775mm的轴距，依旧带来了较为充足的后排乘坐空间，只是后备厢空间无法和长安CS75PLUS等销量靠前的竞争对手相比。

在文章开头就已经介绍了，这款车将搭载1.5T燃油以及1.5T油电混动两种动力系统。1.5T燃油版车型搭载的是晧极同款发动机，最大功率150千瓦，匹配7速双离合器变速箱，单从账面数据来看，在同级车型中属于比较靠前的水平。1.5T油电混动版本则在燃油版的基础之上，增加了一台105kW的电机，传动部分更改为4挡DHT混动专用变速箱。

（皓瀚燃油版机舱）

此前，市面上有以比亚迪DM-i为代表的单档位混动技术，以及长城和广汽传祺为代表的两档DHT混动技术，最多的也只有吉利的雷神混动技术，一共有三个档位，皓瀚所搭载的4挡DHT变速箱，在行业内尚属首次。从目前各种混动车型的市占率表现来看，比亚迪处于绝对的领导地位，所以看出，并不是档位越多，销量就会越好。档位越多意味着技术越复杂，同时也可能成本越高，更关键是用户最在意的油耗表现没有优势，这是目前长城、吉利、广汽传祺所面临的尴尬境地。而据东风风神官方表示，皓瀚所配备的4挡DHT融合了“功率分流”和“串并联混动”两种技术路线，兼顾动力体验和极低的油耗表现。

（皓瀚油电混动版机舱）

对于这一新技术，在经过市场检验之前，咱们现在还下不了结论。但是从新车的定价来看，诚意是足够的，油电混动的车型也只要9.99万元起，基于油电混动车型升级的插电混动车型，大概率会在11万上下，比当下主流的比亚迪宋Pro DM-i和银河L7的起售价都便宜不少。大家觉得东风风神皓瀚这款车，有没有机会在紧凑级SUV市场获得一席之地呢？（文/阿豪）