合资SUV怎么选?丰田锋兰达对比大众途岳和本田XR-V

团团车 2023-08-11 4247次阅读

但是回归到购买层面,很多消费者其实对它们的了解并不错,只是听过它们的名字而已,所以在最终购买的时候时常陷入左右为难的状态之中,那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比,来看看到底哪一款车型更加适合你吧。

外观对比

首先是外观上,锋兰达在外观上继续使用了大尺寸熏黑前格栅(格栅内部点缀有V型装饰件),同时前大灯组造型较为细长,并且前脸车标处还进行了凸起设计。整体的设计很中庸,厚方的车头造型用了很多的圆润线条处理,大尺寸的进气网被移到了车头底部,整体来看还是比较耐看的。

来到丰田锋兰达的车身侧面,其侧面勾勒有多条凸起的腰线,并且在双色车漆的加入更是提升了整车的时尚气息与动感属性。丰田锋兰达还在轮眉、侧裙等处加入了粗壮的熏黑装饰件,进一步提升了侧面车身的力量感。的车身尺寸为:4485*1825*1620mm,轴距为2640mm,定位紧凑级SUV。

丰田锋兰达的车尾方面同样延续了老款车型的外观,虽然没有采用贯穿式尾灯,但通过黑色造型线条以及狭长的尾灯组来强化整车的动感和流畅性。后包围底部还加入了面积硕大的熏黑装饰极以及银色装饰件,而排气则使用了隐藏式布局。

大众途岳的中部贯穿式镀铬饰条位于位于蜂窝式格栅中部,中间与车标相接,两侧衔接LED大灯组设计,整体拉伸了视觉上的宽度,前脸部分采用了上下分层式格栅布局,上方的中网内部采用了镂空菱纹网格设计,中间配有一根贯穿饰条,并与两侧大灯相融合,更为立体的造型也让车头变得富有层次感,前包围的格栅则通过镀铬饰条进行封边勾勒,带来了更强的运动化气质,前唇上方的梯形进气口与之搭配也更显大气。

大众途岳的侧面设计,顶部呈下倾趋趋势,车窗由前至后向内微缩,腰线横向贯穿整个车身,视觉分割效果明显,腰身配有一根带有锐利折角的贯穿式腰线,从头灯区域延伸到了尾灯,前翼子板处也加入了一个镀铬饰件装饰,大众途岳车身的长度宽度高度为4458mm/1841mm/1632mm,轴距为2680mm。

大众途岳车尾部分确实更加耐看了,并且采用了贯穿式的尾灯带与底部环绕型镀铬饰条装饰,均与车头设计相呼应,视觉拉伸宽度,同时略带熏黑的处理看上去更有运动氛围,后包围整体呈现阶梯状布局,车底也配有大面积的黑色组件覆盖,并利用镀铬饰条勾勒出排气区域,隐藏式的布局让整车更显简约。

本田XR-V采用了本田家族式的最新设计语言,前脸采用点阵式进气格栅,两侧犀利的大灯组,内部集成日间行车灯,中间加入了贯穿式的LED灯带,大灯组设计的比较简约,朴实,前包围下方采用黑色塑料材质,整体设计,还是比较容易让人接受的,且加入了镀铬饰条装饰,有效增强了车头的视觉冲击力。

本田XR-V的侧面动感十足,侧面轮廓还是比较饱满的,车身中间一条粗壮的腰线从车头贯穿至车尾,车尾顶部的尾翼造型运动感不错,并且车窗边框、侧裙处以及轮眉处均做了熏黑的处理,搭配多辐式轮毂,进一步彰显整车的运动属性,车身尺寸长宽高分别为4380x1790x1590mm,轴距为2610mm。

本田XR-V的尾部设计也很有亮点可言,车尾顶部配备扰流板,彰显运动风格,尾灯采用贯穿式的设计,且做了熏黑的处理,点亮时刻,辨识度极高,包围下方配备熏黑的后唇以及加入了镀铬饰条点缀,增强了车尾的层次感。

内饰对比

丰田锋兰达的内饰跟很多合资品牌一样,在设计方面略显简陋,中控台区域搭载了三幅式方向盘、7英寸液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控屏。此外,新车还保留了实体空调按键,并且还沿用了机械式换挡机构。并且顶配版集成了语音识别以及车联网等功能,但是实际的使用体验却是车机灵敏度不高,便利程度更不用多说,使用感受不如手机支架+手机来的实在。

此外,丰田锋兰达的车机还标配了道路救援服务、CarPlay/CarLife/HiCar等功能,同时顶配车型(尊贵版)还支持GPS在线导航、4G网络、OTA升级、语音识别控制功能。

进入车内,大众途岳依旧延续了家族式的设计语言,但在细节处的设计更显精致,台面采用了更有层次感的叠层化设计,中控屏尺寸分为8英寸和12英寸两种,内部均采用了全新的智联系统,8英寸屏并未内置实用的GPS功能,但与12英寸版本一样都搭载了CarPlay、CarLife和原厂的车机系统,深浅的配色方案加上镀铬饰条的装饰,也让车内多出一些温馨感,台面中央配有一块悬浮中控屏,下方则保留了旋钮和按键搭配,仪表部分也换为了液晶屏,车内整体科技感进一步提升。

内饰部分,本田XR-V内饰设计以时尚简约风格为主,配备三辐式多功能方向盘、除入门车型外,配传统式仪表盘、8英寸的悬浮式中控屏,得益于对称式的操作台设计,整体显得层次感分明,左右贯穿的空调出风口,也相应延展了视觉宽度。美中不足的是方向盘采用了塑料材质,握感一般。本田XR-V标配侧安全气帘、胎压报警、无钥匙启动等配置,中高配车型还配备车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、OTA升级等配置。

动力对比

丰田锋兰达的燃油版车型继续搭载2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合,最大输出功率为171马力,峰值扭矩205牛米。而混动版车型由一台2.0L自然吸气发动机和一台电动机组成,发动机最大功率为152马力,峰值扭矩为188牛·米;电动机最大功率为113马力,峰值扭矩为206牛·米,传动系统采用E-CVT无级变速器。

动力方面,大众途岳采用1.5T发动机,功率达到118kW(160Ps),扭矩达到250N·m,2.0T四驱动力的顶配版本,最大功率与最大扭矩分别为186Ps和320N·m,匹配的变速箱还是7DCT变速箱,1.4T的发动机最大马力150匹,最大扭矩为250N·m,全系车型均匹配7DCT变速箱,值得一提的是1.5T的动力不仅输出更为顺畅,经济性表现也更优异。

本田XR-V搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力124马力,最大功率为91kW,峰值扭矩145N·m,传动方面匹配的是CVT无级变速箱,这套动力参数整体上来说表现一般,在同级别车型当中,没有什么优势,但好在足够平顺,油耗也比较低。