市界说车|中国消费者究竟需要什么样的MPV?

团团车 2023-08-07 3093次阅读

各种评论的背后,实则说明MPV覆盖的使用场景越来越多了。甚至有部分车主评论:“MPV才是满足全场景出行的正确打开方式。”

在中国市场,一说到MPV,大家首先想到的,就是丰田埃尔法和别克GL8。这两款车在这个细分领域确实非常具有代表性。

但近年来,新势力和国产自主品牌也在商务车领域持续发力,市面上不乏有岚图梦想家、腾势D9、魏牌高山等新能源MPV产品陆续推出。

本期,我们也为大家带来了一款最近话题度超高的豪华纯电MPV——极氪009。

作为一辆纯电六座MPV,极氪009定价区间49.9万-58.8万元,在国产MPV行列中,算是“天花板”级别了,那这台车到底值不值这个价呢?

极氪009有WE版(配备116kWh三元锂电池,CLTC纯电续航里程702km)和ME版(配备140kWh三元锂电池,CLTC纯电续航里程822km)两款可选。我们的试驾车是WE版。

外观方面,该车的造型摆脱了家族式原有的设计,全新的前脸设计语言让009拥有很高的辨识度,高亮面的前格栅搭配分体式大灯,直观视觉上很有冲击力,整车气场很强。

当然,这个造型也是用户和网友们争议最多的。不过,这款高亮面前格栅是选装,需要单独付费8000元才能有。官方默认的前格栅与车身同色。

这台车的侧面轮廓也很特别,较大的三角窗,笔直的线条很硬朗,外加一些小的设计元素,可以和19英寸星耀轮毂相互呼应(另有20寸轮毂可付费选装)。

参数配置方面,5209x2024x1848mm的车身尺寸,轴距3205mm,最小离地间隙139mm。在日常生活中,对停车场景和驾驶技术有一定要求的。

极氪009全系标配前后双电机,峰值功率400kW,全系标配空气悬架,前悬架为双叉臂,后悬架为多连杆全铝,全系标配CCD电磁减震系统,dTCS智能防滑系统,这套配置集中在一台MPV上确实是很赞的。

全车14个YAMAHA高保真扬声器和6个头枕扬声器可以实现联动。10.25英寸仪表+15.4英寸配备高通骁龙8155芯片的中控屏,ZEEKR OS的车机系统和极氪001车型略有不同,例如盲区提示等功能在009上暂未实现,其他很多功能也有待开发,希望能在后面的OTA中逐步完善。

驾驶感受方面,其实极氪的底盘和驾控调校的能力,在极氪001上已经被验证过,很扎实。也正是有这个优良的底子,让我们第一次开起009这个“大家伙”就颠覆了之前对MPV的驾驶印象。

极氪009动力充沛,指向精准不笨重,有5种驾驶模式可调,官方给出的零百加速能力是4.5s,实驾加速感受非常线性,一点也不突兀。

在安全性上,极氪009也下了非常多的功夫。

首先在电池的装配上,以ME版举例,搭载了宁德时代CTP3.0麒麟电池,CLTC工况下最长续航可达822km。此外还加持了不少新的技术,包括多功能弹性夹层,以及电芯大面积冷却、“十宫格”电池防撞结构等,一体式压铸后端铝车身,在受到意外追尾带来的冲击时,可以将被动安全做到位。

另外,009全车配备14颗摄像头,其中有7颗800万像素高清摄像头。算力方面,两颗7nm制程工艺Mobileye EyeQ5H高性能芯片,目前主流的辅助驾驶功能和体验,它都具备。

在乘坐感受上,必须重点说说第二排,这也是MPV车型够不够舒适和豪华的评判标准。

车门上的电子触屏键,用途标注清晰,字体也大,乘坐者大可不必琢磨如何操作。

车顶上方,有个15.6英寸中央吸顶“大彩电”,多档角度可调,支持多款主流视频应用和手机投屏功能,甚至上面还有人教版教材和多款学习应用App。若长途出行,还能在车里鸡个娃、补个课。

独立的座椅扶手配备小桌板(阻尼感很强),支持加热、通风、5种按摩模式和坐姿一键调整,宽大的腿托还可以进行长短的调节,可以根据不同乘客的身高和体型快速调整到最舒适的姿态,小朋友和家人在实际感受过后都表示很惬意。

全车NAPPA真皮包裹座椅,座垫很厚实,同时配有YAMAHA头枕扬声器,二排座椅支持一键挪动和回收。我们实测了一下,把二排座椅推到最前面,可以留出最大67cm的腾空,方便第三排的乘客进出。

不过,这也是我们认为极氪009可以在未来改善的地方。与其他MPV的设计不同,这辆车在第二排处,没有过道。如果第三排的人想进到车内,只能让第二排挪动到最前方,才能让第三排乘客进出。

为什么说这里需要改善呢?因为把第二排一键挪动到最前方,还需要十几秒,第二排和第三排乘客,此时要站在车外等待。若赶上下雨天,没办法让所有乘客快速上车。

最后简单总结下,这辆极氪009除了日常可以满足一家人舒适出行外,也能满足工作中商务接待的需求,它是一辆全能奶爸车,也是一款公务车。