新车那么多,为什么这几款卖爆了?

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Hello大家好!我是马宁

我们现在买东西,大多是奉行“买新不买旧”的原则。不过在购买汽车这种大件时,往往会慎重一些,对新车拿不准的情况下,会持币观望一段时间。或者着急的朋友,就随大溜买比较成熟的车型了。开着手里的车,路上碰见曾经心仪的新车时,难免会有些心痒痒。

 

上市就热销能说明什么?

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想买新车又怕“踩雷”,怎么办?有些朋友的办法是新车也随大溜,就是看销量,只要自己看中的那款新车上市就热销,那说明这款车还是比较让人放心的,毕竟得到了那么多人的认可。虽然这种做法也不一定完全靠谱,但总比买那些上市后不温不火的新车更让人放心。

为什么有些车能够上市便热销?简单来说主要有两方面的原因,一是产品力,二是营销力度。首先产品是根本,热销车型在满足基本需求的基础上,还能够提供其他车型所没有,或者某些方面的表现不同于其他车型的产品点,并且这些产品点必须能够真正打动消费者,而非华而不实。

不过上文中也提到了,选择上市即热销的车并不是万全之策。当时热销,不代表永远热销,只能说明它迎合了当时的消费需求,可能随着时间的推移,当它无法满足新的需求时,也就由热转凉了。比如曾经火爆的韩系车,近几年的状况就不是很乐观;曾经的宝骏510,最辉煌之时甚至威胁到了哈弗H6销冠的位置,如今却有点廉颇老矣的意思。

但不管怎么说,能够上市就成爆款的车,都有着自己独到的一面。那么我们就找来几款最近几个月上市即热销的车型,来看看它们都有什么本事,又是否值得购买。

轿车 

北京现代伊兰特

上市时间:2020年10月25日

11月销量:11861辆

第一个完整月销量能达到11861辆,北京现代真的可以感到欣慰了。虽然与动辄月销5、6万辆的轩逸、朗逸、卡罗拉这类“变态”相比,一万多辆不算什么。但对于一款新车来说,已经是个相当不错的成绩了,毕竟本田凌派的11月销量也才一万出头。

其实紧凑级轿车市场,可以说是对新车最“不友好”的一个细分市场了。在上述那几位“大神”的光环下,大多数车型都会黯然失色。新车想要占据一席之地,必须得有点拿得出手的东西。

全新伊兰特就是在产品风格上做出了自己的特色,从而避免与“大佬们”的正面交锋。它们都是纯家用风格,那我就前卫犀利一些;它们在配置上有更多算计,那我就走高配置流;价格再比它们便宜,性价比就突显出来了。虽然动力有点拉胯,内饰用料也不够厚道,但其他方面足够吸引人,大家也就不会苛求它了。

 

 

除了产品力之外,现代的营销工作也到位了,而用回了伊兰特这个有些情怀的名字,肯定也是功不可没。曾经北京现代为了多代车型同堂销售,为各代伊兰特起了不同的名字:悦动、领动、朗动,但都没有达到曾经伊兰特的高度。这次没有继续起个“X动”的名称,而是重启伊兰特的名字,是个非常正确的做法。

所以想买一辆合资轿车,又看重性价比的朋友,可以把伊兰特加入备选清单。至于耐用度方面,毕竟伊兰特是一款全球车型,而且现代也不会让伊兰特这个“金字招牌“蒙羞,所以这方面应该不必担心。

如果您想要了解全新伊兰特更全面的信息,请点击下方图片。

 

名爵5

上市时间:2020年11月8日

11月销量:8691辆

从上市时间来看,名爵5是在20多天里卖出了8691辆,换算成整月销量约为11336辆,这其实是个相当让人惊叹的成绩了。看看11月销量总榜,排在它前面的自主燃油轿车,只有老骥伏枥的吉利帝豪,以及长安逸动,而逸动的销量里包括了逸动和逸动PLUS两个车系。

为什么名爵5能卖得这么好?还是因为它的定位非常精准,就是年轻人的第一辆时尚轿车。年轻人有什么样的消费需求?车要长得帅、内饰要有点档次感、车机要智能、空间得够用、动力强一点,关键是价格还不能太高。而名爵5正好满足了全部要求,它的宣传SLOGAN“8万级青奢潮跑”,正好概括了最关键的产品特性。

从设计来看,名爵5确实在同级中比较出位。黑色突出的前格栅、棱角分明的前包围、凌厉的前大灯和发动机盖上的特征线,组成一张战斗力十足的前脸。侧面溜背的设计突显动感,尾部上翘的小鸭尾和双边双出的排气,也营造出浓浓的运动氛围。说实话,冲着外观买名爵5也值了。

 

内饰也有着超越自身价格的质感,简约动感的设计符合当下潮流,经典的黑红配色,以及中控台上颇具设计感的饰板,都提升了车厢的档次感。10.25英寸悬浮式中控屏,内置斑马Venus系统,在智能化方面满足年轻人的用车需求。

动力方面,有1.5L自吸+CVT和1.5T+7速双离合两种形式可选,不过还是1.5T发动机与犀利的外观更搭一些。从价格来看,1.5L车型指导价是6.79万-8.29万元,而1.5T车型指导价为8.89万-10.49万元,顶配不过10万出头,真的是很良心的价格了。

长得挺帅、配置不低、1.5T动力不弱,卖得还不贵,这些只是表面上能看到的,但车是用来开的,所以驾乘感受也是很重要的一方面,由于我们并没有实际体验过,因此不敢断言。从多数媒体的反馈来看,名爵5在这方面的表现是正常水准。

而耐用度方面,现在虽无法得知,不过毕竟现在生产工艺都提升了,所以一般的车型都不会有什么大问题,而且名爵5的动力总成等关键部件也都是上汽集团比较成熟的产品,因此目前来看,名爵5还是一款让人比较放心的产品。如果您真是爱得无法自拔,那就买它;如果您还不太着急,那还可以再观望一段时间,看看口碑究竟怎样。

吉利星瑞

11月销量:7017辆

上市时间:2020年11月1日

目前吉利在售的轿车不少,但能够担当销量大任的,还是只有帝豪。可在市场中打拼多年的帝豪,产品力方面已经被百花齐放的新品拉开了差距。轿车这一块,吉利非常需要一款产品力过硬的新产品。

 

于是星瑞来了,虽然7017辆的销量与帝豪的2万多辆还有不小的差距,但我们看看它的售价,11.37万-14.97万元。一般自主紧凑级车可不敢卖这个价,因为这意味着它已经完全杀入了合资主流家轿的价位区间,在和轩逸、朗逸、卡罗拉、速腾、思域等强手硬碰硬的过程中,第一个月卖出了7千多辆,实属不易。

这款车拥有的不少亮点,是支持它与合资产品硬刚,以及继续走下去的最大支撑:CMA架构下的首款轿车、几乎越级的车身尺寸和轴距、整车OTA升级、沃尔沃同款2.0T发动机等等,都让它有种降维打击的意思。

设计上,星瑞也进行了升级,采用吉利最新的设计语言,并汲取了此前PREFACE概念车的设计元素,整体观感确实比之前的吉利轿车更协调、更大气,也更有国际范儿。而从直瀑式盾形前格栅、前大灯等细节处,也能找到一些沃尔沃的影子。

内饰无论是设计还是配色,都能给人清爽的感觉,没有过度设计,非常好。在用料和做工方面,也能够令人满意。配置上比较全面,空间能达到同级主流偏上的水准。动力方面,2.0T发动机,还是沃尔沃同款,在紧凑级轿车里应该鲜有对手了。

 

看起来确实很美好,但实际真是如此吗?如果以“家轿颠覆者”这个角度来看,其实它也没有那么颠覆。和吉利之前的轿车相比,确实有很多提升;但与同价位主流合资轿车相比,它的优势也没有想象中那么大。

2.0T发动机很有面子,但与合资1.4T或1.5T发动机相比,动力优势没有排量优势那么明显;车身尺寸和轴距都不小,但与速腾等大空间家轿相比,其实空间在伯仲之间;配置上也没与同价位合资车型拉开差距。所以星瑞想要持续热销并不是一件容易的事,希望吉利已经做好了充分的准备。

当然,如果您想入手星瑞,它肯定是个不错的选择。不着急的话可以等一等,因为现在新车上市几乎没什么优惠。

想要了解吉利星瑞更多信息,请点击下方图片。

SUV

哈弗大狗

11月销量:8555

上市时间:2020年9月25日

“网红车”年年有,但今年特别多,要说其中最红的,哈弗大狗肯定算一个。而它的流量也成功变现为销量,虽然8555辆的数字与H6相比还相距甚远,但要知道,H6的车型多到数不清,并且目前大狗只有1.5T车型在售。

这款车从刚开始曝光就一直话题不断,最初的风向都认为它是全新H5,后来哈弗官方辟谣,说我不是H5,而是全新的3/4刻度座驾,引起了很多人的兴趣。

后来起名字又自带了一波流量,本来网友们为了恶搞,把大狗这个名字投成了第一名。万万没想到,哈弗真用了大狗这个名字,让大家不禁感叹“长城会玩”。

当然,作为一个大厂,长城肯定不会只搞这些噱头,在产品力方面,大狗也是拿得出手的。方正的造型,与印象中的城市SUV完全不同,会让观者产生它是硬派越野的错觉。其实大狗与第三代H6出自相同的柠檬平台,而且即将上市的2.0T车型,在四驱能力上也会优于一般的城市SUV,所以大狗算是介于传统城市SUV和硬派越野车之间的一个独特物种。

 

既然叫大狗,长城便将“狗”这个元素几乎用到了极致,六种配色,分别叫做:橙狗、红狗、白狗、绿狗、灰狗、黑狗。不同配置的车型,分别起名为:哈士奇版、拉布拉多版、边牧版和马犬版。

除了外观,大狗的内饰也挺个性,大量硬朗的线条和设计元素,突显硬派的感觉。在注重设计感的同时,也没有丢失实用性,乘坐和储物空间都有保证。

 

车无完车,虽然大狗各方面都比较完善了,但还是有些小问题存在的,比如双离合变速箱低速跟车时有闯动感、油耗略高等;而悬架偏软并不是问题,只是与硬派的外观不太搭调,但对于提升舒适性是有帮助的,就看你如何看待了。

很多人期待的2.0T四驱大狗,已经在广州车展上发布了预售价和中华田园犬版的版本名称;但同时公布了1699辆的限量发售形式,决定了它的稀有性,想买的朋友下手要快呀。不知2.0T车型是否只有这一个版本,希望今后能够推出其他不限量的版本吧,毕竟1699辆是无法满足消费者需求的。

MPV

 

五菱凯捷

11月销量:6837辆

上市时间:2020年11月1日

可能有人觉得五菱凯捷6837辆的销量并不算高,但放在MPV市场中,这就是个很好的成绩了,排在所有MPV的第三名。前两名分别是月销3万多辆的五菱宏光,和1.8万辆的别克GL8。而这两款现象级的车型,均不能以常理来看待。像宋MAX、传祺M6这样价格与凯捷差不多的自主MPV,销量还徘徊在3、4千辆左右。

人民需要什么,它就造什么的五菱,在生产口罩和螺狮粉的同时,也在造车的老本行上一直努力,沉寂了一段时间后,近几个月终于再次爆发。先是宏光MINIEV在新能源市场以势如破竹的姿态,打破了Model 3的销量神话,之后便一骑绝尘。方兴未艾之时,凯捷又在燃油MPV市场引起了不小的关注。

它的优势在于用一半的价格,可以实现奥德赛等MPV几乎8、9成的功能。虽然它并不完美,比如1.5T+CVT的动力就不算太体面;车内满员时,后排空间也有些捉襟见肘。但考虑到它10万左右的价格,还有什么不能接受的呢?

其实年检政策放宽以后,6座车的优势减弱了很多,但凯捷还是硬生生地开创了一个全新的细分市场,看来五菱对于广大中国人民的需求洞察,依然非常精准。喜欢它,那就买,毕竟严格来讲,它几乎没有直接的竞品,这个价格,这个功能,基本只此一家。

想要更深入了解凯捷的朋友,可以点击下方图片。

 

荣威iMAX8

11月销量:3624辆

上市时间:2020年10月31日

与文中另几款车相比,荣威iMAX8的销量确实不够看,但我们要知道,它的指导价为18.88万-25.38万元,基本已经触及到主流国产车的价格天花板。而这个价位,也与GL8、奥德赛等合资MPV产生一定的重叠。

再来对比一下其他车型的销量,比如本田奥德赛、传祺M8、本田艾力绅,月销量也就是四千辆左右,上市仅一个月的iMAX8,就几乎和这些”老炮儿“们平起平坐,对得起热销车的身份。

初识荣威iMAX8是在今年的北京车展上,当时那个能前后移动的中央扶手箱真是惊艳到我了,没想到还可以这样设计,真是兼具科技感和实用性。当然,这只是一个小细节,最重要的还是它迎合了一部分消费者的用车需求。

首先设计上就比较成功,大面积的前格栅,几乎占满整个车头,与埃尔法有着异曲同工之妙,效果非常霸气,同时一点也不违和。并且整个车身的造型都很协调,让人挑不出什么毛病。

内饰也很时尚,并且简约科技风符合当下审美潮流,同时车机智能化以及舒适性配置都比较到位,满足消费者对于一款售价20万左右MPV的要求。

 
除了 静态表现不错 iMAX8的动态 比较 符合MPV的 身份, 底盘舒适性足够, 2.0T发动机+8挡手自一体变速箱的 动力总成也很成熟, 动力输出 比较平顺 且不会感到乏力。

总体表现都不错,但也有一些不足之处,需要让大家知悉。比如顶配车型前排座椅后方的两个长条小屏幕,官方称为”魔屏“。看上去还是挺炫酷的,但对于其实用性,个人还是持保留意见,不知后排乘客在日常乘坐过程中,用到它的频率会有多高。

身为一款MPV,地台还是有些高,对于老人、小孩或者穿短裙的女士来说,上下车可能会造成影响;第三排座椅立起时,后备厢空间就所剩不多了,放置7个人的行李应该不太容易。而第三排座椅放倒后,也会与地板形成一个很高的台阶,放置行李并不方便。

如果您想要花20多万买一款MPV,要求配置高、舒适性好,且能够包容以上这些不足,那iMAX8可以考虑。如果您对满载时的储物空间有要求,或者对于空间便利性比较看重,那还是另作他选吧。

 

写在最后

其实上市即火爆的新车,也不是完美的,它们也有着自己的不足和有待提升的地方。但同时它们的卖点非常突出,能够精准契合一些消费者的用车需求。而被这些车型优势所吸引的消费者,只要能够包容它的不足之处,那剩下的就是掏钱购买了。

不知在以上车型中,是否有各位小伙伴心仪的那一款,如果有,希望可以为您的选购带来一些参考价值。

从中还能发现一个可喜的现象,就是了现代伊兰特之外,其余几款都是自主产品,说明自主品牌的努力没有白费,大家对于自主车型也有了更多的认可。希望自主品牌能够继续脚踏实地,为消费者带来更多更好的产品。

-End-

图文编辑: 马宁
大家好,我就是那个中年油腻、大肚翩翩,但内心还有点不服老的“老编”马宁。如果您有什么想说的,欢迎在评论区留言,咱们可以共同探讨。