吉利缤越年轻有活力

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  缤越基于BMA平台打造,与以往的吉利车型有很大的不同,颜值内饰完全对的上年轻人的口味。吉利和沃尔沃经过多年的磨合,终于携手走进小排量的领域,吉利未来将会在众多车型上搭载小排量涡轮增压发动机。

正好我也对小排量的实际使用情况非常感兴趣。长测期间将会横跨广州的春天和初夏,将会经历着各种潮湿、暴雨、暴晒等恶劣天气,气温也会反复不定。   缤越2019运动款260T 7DCT Battle双色车型,属于缤越的顶配车型,也是个人认为最值得入手的车型之一。

吉利缤越年轻有活力

选择缤越原因不外乎是,其一基于吉利BMA平台下打造,具有高拓展性和高可靠性,满足欧洲五星安全标准,全面领先普通小型车平台;动力部分是1.5TD涡轮增压发动机和7DCT变速箱,也是和未来沃尔沃车型所共用。

重点是缤越拥有各种高科技配置,它让年轻人能够抢先体验到各种先进的科技。当然缤越的外观充满运动范,性价比在同级别中非常突出。   缤越的外观给我的感觉是有点年轻的躁动,或许是受到车身颜色的影响。

运动款配备三种车身颜色,并且提供单色/双色车身。普通版本车型有5种单色车身颜色可以选择。运动版本增加一些性能元素的装饰,更加有运动的味道。车尾巨大无比的尾翼,充满了挑衅的意思,甚至连排气都是真的双边双出。

  缤越双离合的车型均配备了1.5TD涡轮增压发动机,采用缸内直喷的技术,最大功率130kW/5500rpm,最大扭矩255Nm/1500-4000rpm。这台发动机热效率相对较高,让我期待缤越的油耗表现。

变速箱是采用湿式的7DCT双离合变速箱,让我也关心平顺性的表现。   吉利缤越的1.5TD发动机与沃尔沃联合研发,搭载低惯量涡轮增压和缸内中置直喷两大领先技术。

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吉利缤越年轻有活力

沃尔沃旗下的CMA平台车型,如XC40、S60、XC60、V60将来也会搭载这款1.5TD发动机。   缤越针对NVH方面也进行着重的优化。发动机上配备了平衡轴 ,以减少发动机的振动产生;DVVT中采用长效型正时皮带,皮带使用寿命可达8-10万公里,在整车使用寿命内,正时皮带的工作噪音会低于正时链条,从而有利于降低发动机运转噪音;加装了双质量的飞轮,改变动力的振动频率;整机模块化、轻量化设计中,采用了中空凸轮轴、合成树脂进气歧管、集成水泵模块,降低了发动机重量,从而优化发动机的NVH。

  缤越有运动激情一面,但同时也有温情柔顺的一面,这才是日常驾驶当中最舒服的状态。调回至ECO模式,一切变得很安静,怠速状态经常以为发动机没有启动,不管是方向盘还是座椅都感受不到让人心烦的振动。

行驶起来,发动机也会相当识趣避免了低转区间,无论哪种驾驶模式转速就难以低于1500转。日常匀速行驶发动机噪音几乎完全被隔绝开完,剩下只是轮胎噪音和轻微的风噪。   对于缤越的动力体验几乎是无法挑剔,动力储备给人非常充沛,有点用不完的感觉。

日常加速动力底气十足,超车提速瞬间完成,一点不像小排量发动机的感觉。跑得快,刹得也快,制动力输出线性,制动效果给人安全感满满。

吉利缤越年轻有活力

标签: #发动机 #车型 #沃尔沃 #吉利 #增压