国产B级车领头羊，2月力压凯美瑞雅阁，红旗H5降至13.48万冲量！

不可否认的是，目前B级车分类里，红旗H5(图片|配置|询价)已经成为了无法忽视的存在。2月B级车销量一栏，前十只有五菱星光PHEV挤到第十名和红旗H5拿下第五名，剩下的都是合资车以及特斯拉Molde 3，同时，连一直以来强势的雅阁和凯美瑞，都排在了红旗H5的后面。完全可以说，目前的国产B级车，红旗H5成为了当之无愧的“领头羊”。那么是什么原因让红旗H5的销量能起来，挤进竞争激烈的中型车市场？本期一起来了解一下。

在售的红旗H5分为多个型号，指导价15.98-22.58万，并且在不同地区也有一定降幅，山西太原地区经销商报价为13.48-20.08万，降幅达到2.5万。同时，目前购车可以享受“真值真省中国车”的活动权益，有6万起的越级权益，包括终生免费保修、救援等，还有免费保养、高额置换补贴等。我们先来了解一下这台车的具体产品力表现。

红旗H5采用家族式最新设计语言，大尺寸格栅内部有12条直瀑式镀铬饰条，与中部红色贯通式的旗标组合，具有较强的气场。前大灯组为分体式设计，狭长的日行灯与中网底部延伸出来的镀铬饰条连接，进一步拉宽车头视觉比例。搭载LED灯源，支持自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能。

侧面来看，标准的三厢造型，锋利的腰线贯穿车身，车窗和侧裙以镀铬金属饰条修饰，前翼子板处有铭标，结合密集式轮毂，具有不错的时尚感。尾部造型浑圆，带有贯穿式红色尾灯，两端向下延伸，底部带有双边共双出排气口。车身尺寸4988*1875*1470mm，轴距2920mm，定位中型车，与同级别的迈腾相比，尺寸上具有一定的优势，比如迈腾的轴距2871mm。

红旗H5的内饰用料相对考究，大面积覆盖皮质软料，在扶手箱处带有识别标识，审美标准符合当下主流。搭载内嵌式12.6英寸的竖向中控屏幕，具备导航路况信息展示、车联网、OTA升级、连续性语音识别等功能。仪表盘有两个尺寸，红旗H5 2024款 1.5T DCT 智联旗悦版/旗韵版和红旗H5 2024款 1.5T HEV 智联旗韵版这3个型号均为7英寸全液晶仪表盘，其余型号为12.3英寸全液晶仪表盘。

轴距2920mm，接近3米，后排空间表现良好，笔者身高178cm，坐在后排，头部大概还有4指的余量，腿部空间在2拳半左右，且后排地台不算高，整体乘坐比较宽松舒适。座椅的人体曲线贴合度也较高，长时间乘坐相对不易疲劳。除了红旗H5 2024款 1.5T DCT 智联旗悦版，其余型号的前排座椅均支持电动调节，顶部配有可开启全景天窗。

动力部分，分为1.5T+7挡双离合变速箱、1.5T油电混合+E-CVT无级变速箱、2.0T+8AT变速箱。两款1.5T发动机功率124kW（169Ps）、扭矩258N·m；油电混合型号的电机功率140kW（190Ps）、扭矩280N·m；2.0T发动机功率165kW（224Ps）、扭矩340N·m。均使用95号燃油，WLTC综合油耗最低5.1L/100km。并且在车身结构用料上，使用60%以上的高强度钢来构建环绕式车身架构，进一步保证出行安全。

驾驶一圈下来，深踩油门，动力反馈较强，有明显的推背感，换挡过程也比较丝滑，几乎感受不到什么顿挫感。底盘方面，为麦弗逊式独悬+多连杆式独悬的组合，车辆的支撑性较好，底盘扎实，高速行驶车身较稳。

对于看中红旗H5的大空间和用料的车主而言，其实1.5T动力也就够用了，分为2款燃油和3款油电混动型号，如果想要1.5T燃油款，建议考虑2024款 1.5T DCT智联旗韵版，这款型号带有倒车影像；如果想要1.5T油电混合款，建议考虑2024款 1.5T HEV 智联旗韵版，带有倒车影像和定速巡航功能，基本也够用了，但是对于预算充足的朋友，可以上更高配型号。

如果追求更高动力的朋友，可以考虑2.0T型号，建议考虑2024款 2.0T 自动智联旗畅版，这款型号拥有L2级辅助驾驶、360°全景影像、全速自适应巡航、5项主动安全预警、主动刹车、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、40W的手机无线充电、丹拿音响、253色氛围灯等，配置比较丰富，可以根据自己的预算来选择，即使是2.0T的入门型号，配置也不错，顶配就更丰富了，可以根据自己的预算来看看。

总结：红旗H5作为一台自主品牌的豪华B级轿车，其优势项还是比较明显的。品牌相对响亮，辨识度高，同时在2920mm轴距的加持下，车内空间布局也比较充裕。同时目前给到的优惠也还给力，综合其整体产品力表现，显得更具竞争力。我们纵观红旗H5的销量，会发现这台车并不只有2月才畅销，而是已经畅销很久，整个2023年销量超过9万台，总计90593台，月均达到7549台左右，这在国产B级车里是很少见的。那么这台被消费者“用脚投票”投出来的B级车，你们认可吗？