2023年广州车展前瞻:首发新车59辆,燃油车占比回升

团团车 2023-11-15 4213次阅读

简而言之,新车自然是最大的看点,本届广州车展会有59台全球首发的新车型;不过其中的海外品牌只有9台,新车型主要来自自主品牌。新车主要以新能源车为主,不过这届广州车展的燃油车却没有落下风。

参展车辆共计1132台,其中新能源汽车占比43.81%,为496台。

在上半年里的上海车展里出现了新能源汽车占比更高的情况,这对于燃油车用户与爱好者来说是一个不小的心理冲击;燃油车究竟是不是明日黄花已经没有悬念,只是何时会被取代还没有定数,所以能作为参考的只有新车的数量,以及在这种大型汽车展会上的占比。所以这次广州车展很有意思,似乎是给燃油车阵营提振信心。

建议关注的自主品牌:

  1. 蔚来
  2. 理想
  3. 小鹏
  4. 名爵
  5. 五菱
  6. 零跑
  7. 昊铂
  8. 岚图
  9. 问界
  10. 比亚迪

这些自主品牌会带来一些很有趣的车,其中普通车型里最有看点的是五菱星光,该车作为五菱品牌的首款新能源轿车(插混/纯电)会如何定价是最值得关注的;相信该车会带来很大的惊喜,有望成为10万级的第一台中型新能源轿车。

名爵会带来Cyberster软顶敞篷跑车,价格应会公布。

零跑会带来全新车型C10,定位暂时不明确,预计略高于C11。

昊铂会带来使用鸥翼门的HT,该车主攻20-30万区间。

岚图会带来首款中大型插电增程轿车追光,该车设计感相当不错。

问界汽车自然会带来大型SUV M9,实车看起来会如何呢?拭目以待。

比亚迪会带来一系列新老车型,预计会公布一台仰望品牌的高端轿车。

理想汽车和小鹏汽车会在广州车展同步推出MPV,理想MEGA设计感非常前卫,小鹏X9则相对保守;预计MEGA的价格会高于X9,两车究竟哪台车能成为新势力MPV里的新星是最值得解读的话题。

海外品牌不做具体点评,值得多看一看的品牌有奥迪、宝马和奔驰,这三家都会带来一些很有趣的新能源车型;宝马旗下的子品牌MINI需要好好看一看,在上海车展搞出的冰淇淋事件还历历在目,看一看在广州车展还敢不敢乱来。其次长城汽车和MINI有合资企业,是否会推出新车型也是值得关注的。

日系汽车里可以等一等全新丰田普拉多,现在的丰田就像是蒸熟的鸭子、就剩下嘴硬了;全新普拉多想要挑战国产越野车怕是难上加难,当初的普拉多之所以会停产正是因为技术落后,动力差、油耗高,四驱系统还缩水。而新款普拉多还是2.4T的油电混合车,不支持外接充电,属于燃油车;而现在的高端主流越野车普遍都是插电混动和插电增程,这些车有更强的动力、更低的能耗和优秀的四驱,普拉多的未来前景不容乐观。

本田搞不出什么新花样,日产的新车只有全新的中大型SUV Pathfinder,可是这台车会又是2.0T&CVT的组合,已经不值得关注了;马自达也没有什么新产品,日系汽车阵营的话题不多。

美系车阵营的话题也不多,福特汽车重点看江铃福特的硬派车型,看福特烈马越野车和Ranger皮卡的价格。通用汽车旗下没有什么新车动态,但不排除有奥特能架构的新车型亮相。特斯拉仍及不参与这届车展,具体原因也不难分析,因为实在是没有什么新车型和新技术值得展出。

剩下的韩系汽车只有现代起亚,法系汽车自然是标致雪铁龙,再加上瑞典系的沃尔沃亚太,这些合资品牌也没有什么新的动态,都是炒冷饭。至于沃尔沃亚太的EM90 MPV虽然还会亮相,可是这台用后驱平台的中大型电动MPV在性能、操控和续航三方面均不如极氪的ZEEKR 009,价格却高了几十万,所以它也没有什么值得关注。

总结:广州车展基本是一眼看尽,新车型主要拼设计、智能和智驾,可是近期关于智驾的话题有些过火,或许车展上也不会有什么内容可以惊爆眼球;新驱动技术不太可能出现,毕竟在上海车展里展示的一些驱动技术已经“超纲”,短期内很难再有突破。所以这届广州车展主要还是看新车型的定位,看一看有哪些物美价廉的新车。

高端车不讨论,其用户知道该关注哪些车,可选项也很少。

建议把视线放在10-30万区间内,多看一看主流车的变化,多看一看高标准智驾传感器的下沉程度,以此可以判断明年新能源汽车的大致价格走势。