2023年广州车展前瞻：首发新车59辆，燃油车占比回升
简而言之，新车自然是最大的看点，本届广州车展会有59台全球首发的新车型；不过其中的海外品牌只有9台，新车型主要来自自主品牌。新车主要以新能源车为主，不过这届广州车展的燃油车却没有落下风。
参展车辆共计1132台，其中新能源汽车占比43.81%，为496台。
在上半年里的上海车展里出现了新能源汽车占比更高的情况，这对于燃油车用户与爱好者来说是一个不小的心理冲击；燃油车究竟是不是明日黄花已经没有悬念，只是何时会被取代还没有定数，所以能作为参考的只有新车的数量，以及在这种大型汽车展会上的占比。所以这次广州车展很有意思，似乎是给燃油车阵营提振信心。
建议关注的自主品牌：
- 蔚来
- 理想
- 小鹏
- 名爵
- 五菱
- 零跑
- 昊铂
- 岚图
- 问界
- 比亚迪
这些自主品牌会带来一些很有趣的车，其中普通车型里最有看点的是五菱星光，该车作为五菱品牌的首款新能源轿车（插混/纯电）会如何定价是最值得关注的；相信该车会带来很大的惊喜，有望成为10万级的第一台中型新能源轿车。
名爵会带来Cyberster软顶敞篷跑车，价格应会公布。
零跑会带来全新车型C10，定位暂时不明确，预计略高于C11。
昊铂会带来使用鸥翼门的HT，该车主攻20-30万区间。
岚图会带来首款中大型插电增程轿车追光，该车设计感相当不错。
问界汽车自然会带来大型SUV M9，实车看起来会如何呢？拭目以待。
比亚迪会带来一系列新老车型，预计会公布一台仰望品牌的高端轿车。
理想汽车和小鹏汽车会在广州车展同步推出MPV，理想MEGA设计感非常前卫，小鹏X9则相对保守；预计MEGA的价格会高于X9，两车究竟哪台车能成为新势力MPV里的新星是最值得解读的话题。
海外品牌不做具体点评，值得多看一看的品牌有奥迪、宝马和奔驰，这三家都会带来一些很有趣的新能源车型；宝马旗下的子品牌MINI需要好好看一看，在上海车展搞出的冰淇淋事件还历历在目，看一看在广州车展还敢不敢乱来。其次长城汽车和MINI有合资企业，是否会推出新车型也是值得关注的。
日系汽车里可以等一等全新丰田普拉多，现在的丰田就像是蒸熟的鸭子、就剩下嘴硬了；全新普拉多想要挑战国产越野车怕是难上加难，当初的普拉多之所以会停产正是因为技术落后，动力差、油耗高，四驱系统还缩水。而新款普拉多还是2.4T的油电混合车，不支持外接充电，属于燃油车；而现在的高端主流越野车普遍都是插电混动和插电增程，这些车有更强的动力、更低的能耗和优秀的四驱，普拉多的未来前景不容乐观。
本田搞不出什么新花样，日产的新车只有全新的中大型SUV Pathfinder，可是这台车会又是2.0T&CVT的组合，已经不值得关注了；马自达也没有什么新产品，日系汽车阵营的话题不多。
美系车阵营的话题也不多，福特汽车重点看江铃福特的硬派车型，看福特烈马越野车和Ranger皮卡的价格。通用汽车旗下没有什么新车动态，但不排除有奥特能架构的新车型亮相。特斯拉仍及不参与这届车展，具体原因也不难分析，因为实在是没有什么新车型和新技术值得展出。
剩下的韩系汽车只有现代起亚，法系汽车自然是标致雪铁龙，再加上瑞典系的沃尔沃亚太，这些合资品牌也没有什么新的动态，都是炒冷饭。至于沃尔沃亚太的EM90 MPV虽然还会亮相，可是这台用后驱平台的中大型电动MPV在性能、操控和续航三方面均不如极氪的ZEEKR 009，价格却高了几十万，所以它也没有什么值得关注。
总结：广州车展基本是一眼看尽，新车型主要拼设计、智能和智驾，可是近期关于智驾的话题有些过火，或许车展上也不会有什么内容可以惊爆眼球；新驱动技术不太可能出现，毕竟在上海车展里展示的一些驱动技术已经“超纲”，短期内很难再有突破。所以这届广州车展主要还是看新车型的定位，看一看有哪些物美价廉的新车。
高端车不讨论，其用户知道该关注哪些车，可选项也很少。
建议把视线放在10-30万区间内，多看一看主流车的变化，多看一看高标准智驾传感器的下沉程度，以此可以判断明年新能源汽车的大致价格走势。