董事长回应换标华为:产品不行不管贴谁的标都不会有人买

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董事长回应换标华为:产品不行不管贴谁的标都不会有人买

近日,小康股份召开2021年年度股东大会。股东大会上,董事长张正萍对近期市场颇为关注的问界M5用户贴华为标识作了回应:产品好不好,市场说了算。如果产品不行,不管贴谁的标都不会有人买。问界M5的关注度这么高,对于小康和华为双方的合作来说,是一个激励和肯定。用户的鞭策是我们前进最大的动力,用户的体验是我们锻造好产品的基石。

此前,报道,不少问界M5车主将“赛力斯”车标抠掉,贴上了“HUAWEI”标志。在网购平台搜索关键词“华为问界M5车标”,多家店铺在售相关车标款式包括“中国华为”、“HUAWEI”、“HarmonyOS”等,价格在15元130元不等,其中销量较高的店铺月销超400单,其中最备受欢迎的是“HUAWEI”标。有车主在购买后直言:“装上去之后简直注入了灵魂”。此外,也有准车主尚未提车,但已经买好了华为车标,准备提车后换标。

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对此,一位数码博主在微博上不禁感叹道:“以前买一辆国产制造的宝马汽车,有些车主会把“华晨”两个字扣掉,生怕别人知道这是国产宝马,而现在则刚好相反,买一辆金康赛力斯的问界M5,很多车主反而会把“华为”标志贴上去,甚至搞一个很显眼的贴纸,生怕别人不知道这是国产汽车”。

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众所周知,问界M5是华为与金康赛力斯合作打造的高端汽车品牌AITO旗下首款车型,于2021年12月23日在华为冬季旗舰新品发布会上正式发布。在发布会上,余承东花了一个多小时来介绍问界M5,并强调问界M5是华为“从零开始深度介入研发、设计、制造,完整体现华为智能汽车能力与理念的车型。”余承东在发布会上强调,华为和小康赛力斯在2021年春发布了SF5,使用了华为Drive ONE的一些部件,但是整车不是由华为设计的,而M5是华为消费者业务的工业设计团队、软件团队、用户体验团队一起打造的产品。

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作为华为倾力打造的一款车型,华为智能汽车解决方案BU CEO余承东对问界M5非常看好,其曾定下年销30万辆的目标。彼时余承东预计,年底前用一千家店面来卖车,每个店月销量30台,整个月销量便可达3万台。然而,不久前余承东在接受采访时表示,在芯片短缺的情况下,“根本做不到30万辆,第一年能完成10万-20万辆已经是奇迹了”。

据小康股份披露数据显示,3月问界M5销量为3045辆,4月销量为3245辆。不过,虽然问界M5销量稳步增长,但不管是年销10万辆还是30万辆的距离似乎还很遥远。

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不得不承认,如果没有华为技术以及品牌宣传方面的努力,也就没有问界M5的今天。在发布会上,金康赛力斯被提及的次数屈指可数,而在新品展示区内、汽车内饰上、充电桩上的“华为”标识清晰可见。与此同时,作为首款搭载Harmony OS系统的车型,再加上余承东多次为问界M5站台,而在线下华为旗舰门店上也基本可以见到问界M5的实车,在用户的思维里,问界M5就是名副其实的华为汽车,越来越多车主换上“中国华为”、“HUAWEI”正是对问界M5的认可。从根本上来讲,消费者买单主要还是看中华为的技术支持,而如果单靠品牌问界只能算是新生,在市场上的认知度并不强。