丰田子公司日野汽车:工厂存篡改发动机数据的不正当行为

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丰田子公司日野汽车:工厂存篡改发动机数据的不正当行为

据外媒报道,3月4日,丰田旗下子公司日野汽车表示,经过公司内部调查发现工厂存在篡改发动机数据的不正当行为,并已持续多年,据悉受影响的汽车多达11.5万辆,几乎已是日野在日本年销量的两倍。目前,日野已经停止搭载有数据造假发动机的中重型卡车和巴士的运输。

存在违法行为的是发动机的排放性能和油耗测定数据。早在2018年,日野曾发现,运往北美市场的车辆的发动机不符合美国的规定,于是决定对工厂可能存在的违规行为展开内部调查。此后,日野还扩大了调查范围,将针对日本市场的发动机也包括在内,上述不当行为也由此曝光。而在2016年三菱汽车因燃油经济性数据丑闻陷入动荡时,日野就曾接受过日本交通部的调查,当时日野表示并没有发现数据造假。

日野此举是对汽车行业排放和燃油经济性数据造假行为的最新披露,此前,大众、三菱、马自达、奔驰等其他公司都曾承认有过作弊行为。日野汽车总裁Satoshi Ogiso表示, 工厂在实现产量目标并严格遵守生产时间表方面,未能成功应对压力。 由于重新测试可能会产生超过法律限制的排放水平,估计有4.3万辆卡车将被召回。日野的发动机也搭载在丰田和五十铃汽车公司的车辆上,这一事件大约波及3000辆丰田巴士和1200辆五十铃巴士。

日本日野汽车公司成立于1942年,早期与五十铃公司有着深厚的渊源,在1942年以前,日野和五十铃还是一家企业,1942年之后,日野成为独立的公司并于1946年启用日野这个名称,1950年,日野开始专注于商用车辆的制造,2001年8月,日野被丰田汽车控股,成为丰田集团的成员之一。当前,日野是日本最大的商用车制造企业,在日本的中重型柴油卡车制造领域中占据着领导地位。

日野的运营独立于丰田汽车之外,在截至2021年3月的财年中,该公司在日本销售了59,676辆卡车和巴士,它在商用车销售中占有30%以上的份额。丰田的一位发言人表示, 日野必须首先承担责任,尽快查明真相,并采取全面的预防措施。 该消息人士称,丰田将支持日野在这方面的努力。

当天,日本国土交通部在一份新闻稿中表示,日野的数据操纵行为 侵蚀了汽车消费者的信任,动摇了测试认证体系的根基 。该部门命令日野对此事进行彻底调查,并探讨未来的预防措施。此外,该部门还对丰田、五十铃、UD卡车等7家重型卡车生产企业下达了调查令。这些公司被要求在4月8日之前报告违规行为。

一些车友不知道的是,日野汽车早在2007年就与广汽集团合作成立了广汽日野汽车有限公司,现主要生产日野牌重卡,面向中国市场消费者。多年来,日系重卡凭借高可靠耐久性、高燃油经济性、高保值率的产品特色在中国市场保持着不错的口碑与销量,现阶段国产商用车在动力以及舒适性方面飞速进步,市场竞争正变得更加激烈,而作为日系重卡代表之一的日野也面临着技术更新缓慢、配置落后等种种问题,如今又陷入 排放门 风波,在未来市场上是否还能继续保持较强的竞争力呢?欢迎来下方评论区留下您的看法!