政策影响!宝马将加速电动车型,专家并不看好其发展

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政策影响!宝马将加速电动车型,专家并不看好其发展

(autochat.com.cn)12月30日报道——

在新能源汽车逐渐盛行的时代,特斯拉等电动品牌已证明其在不少地区都将有着市场,让越来越多车企纷纷布局电动汽车。加之政策影响,曾经拒绝跟风电气化的宝马品牌,在此对电动化目标提速。

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据外媒报道,宝马汽车CEO奥利弗·齐普策日前在接受采访时表示,宝马集团计划加大电动汽车的生产。在2021年到2023年期间,此次宝马的计划又将比原计划多生产了25万辆电动汽车。同时希望到2023年,新能源汽车占销量20%(2020年的比例约为8%)。 这样的举措也说明了宝马对于当前电动车布局紧迫。

据了解,欧盟此前发布了新的排放要求,汽车制造商必须在2021年至2025年期间减少15%的碳排放,从2030年起减少37.5%。在环保和低碳的双重诉求下,多个国家对外公布了燃油车禁售的时间期限,其中荷兰和挪威将于2025年禁售所有的传统燃油车,德国宣布2030年停售传统燃油车。去年12月,欧盟委员会主席乌苏拉·冯德莱恩提出更具惩罚性的2030年碳排放目标。

这意味着,车企必需只生产纯电动汽车才能满足要求,也预示着宝马正在被市场倒逼不断加速电动化转型的脚步。不过,这对于部分传统车企来说像在进行一场博弈,随着电动车型的侵蚀,传统内燃机将逐渐被替代,原本在内燃机有着优势的传统车企也将逐渐变得弱势。

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因此,大众、奔驰等传统品牌看好电动市场,纷纷耗巨资投入电动化领域的转型。但与众多即将加速发展电动车领域的车企不同的是,宝马推进该计划更像是被迫的。今年2月,在各大汽车品牌已经开始加快对电动汽车的生产和研发时,有外媒报道称,宝马汽车表示未来将不会改变既定的技术发展路线,也不会学奥迪奔驰等开发专门的电动汽车平台。

据宝马汽车CEO齐普策阐述过相关的观点,其认为,宝马汽车“集成”平台既可以支持电动汽车,也可以支持燃油车,未来将继续坚持电动汽车发展战略,因此不会效仿奔驰奥迪开发专属的电动汽车平台与特斯拉竞争。

这也因为在宝马看来,对于电动市场宝马可以灵活转换,选择更符合在未来市场发展的车型,也可以剩下一定的投入成本。不过,随着当下电动车市场的逐渐扩大,尤其在欧洲政策的驱使下,燃油车型的销量已逐渐向电气化转变,宝马汽车不得不选择做出改变而适应时代。

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随着竞争对手大众目前已成功推出纯电平台的车型,以及特斯拉屡屡高涨的业绩,驱使了宝马终究还是决定推出纯电动汽车专属平台。只是当世界流行专属平台的电动车型,宝马或将还处于“油改电”平台,使得其发展较缓慢。另外,齐普策还提到:“事实上,我最大的担心是,由于充电基础设施的不足扩展,我们的电动汽车攻势正在放缓。”

对此,有业内分析,鉴于宝马在电动化转型中的举棋不定,也不太看好其产销计划的实现。

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按照宝马新能源计划,到2021年底,将推出五款纯电动车型,分别是i3,Mini Cooper SE,iX3,iNEXT和i4等五款纯电动车型。宝马计划十年内新能源车型的销量达到700多万辆,其中三分之二将为纯电动车型。目前这部分车型也将率先在中国上市,在业内人士看来,随着宝马电动化战略中,中国市场也将成为关键。