两款热门中型5座SUV怎么选 昂科威Plus对比本田冠道

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原创 6月19日,昂科威Plus上市了,根据此前昂科威车型的销售表现,定位中型SUV的昂科威Plus上市后,必然成为一款热门车型。昂科威Plus全系共有五款车型,其中最有代表性的就是昂科威Plus Avenir艾维亚五座版。

冠道可能是SUV产品中,最成功的的特供车。同时,冠道全系没有七座车。冠道的动力表现出色,舒适性也不错,空间更是在同级别车型中无出其右。所以此次对比的车型首先是,上汽通用别克昂科威Plus Avenir艾维亚五座版(下文简称昂科威Plus),厂商指导价29.59万元,上海经销商报价,28.09万元;冠道370TURBO手自一体四驱至尊版(下文简称冠道),厂商指导价32.98万元,上海经销商报价32.48万元。

外观方面,昂科威Plus的造型与昂科威S基本保持一致,都采用了别克最新的飞翼式前格栅设计,并搭配横向延伸至大灯的镀铬饰条,提升了车头视觉宽度。冠道的设计相对比较中庸,采用上下分离式进气格栅,搭配大面积的镀铬装饰条。

车头配置方面,两车均配备ACC、全景影像、前驻车雷达等常规配置。昂科威Plus还配备了主动闭合式进气格栅,这个配置能在车辆高速行驶时,减少风阻降低油耗。在气温较低时,发动机能尽快进入最佳工作温度,同时也能使车内的驾乘人员尽快用上空调。冠道的车头配置相对比较简单,除了ACC与360全景影像外,没有特别之处。

灯光方面,昂科威Plus与冠道都采用了Led光源的自动大灯,昂科威Plus的大灯采用像素式控制模块,整个发光体由84颗led二极管组成,有机会,我会单独出一期,关于别克像素大灯的内容,敬请期待。冠道的大灯配备转向辅助、高度可调及自适应远近光等功能。

车身侧面,昂科威Plus采用单腰线设计,整个侧面造型比较动感。昂科威Plus车顶配有行李架,后排采用隐私玻璃。冠道车型采用双腰线设计,整个侧面造型相比昂科威Plus更为硬朗。尺寸方面,车身高度及轴距方面昂科威Plus占优,长/宽方面冠道占优。

车尾方面,昂科威Plus飞翼式元素与车头相呼应,造型饱满有力,两侧尾灯之间还配有贯穿式横向镀铬饰条相连,排气方面昂科威Plus采用双边单出形式,整体视觉效果非常不错。冠道车型同样分体式尾灯,搭配大面积的镀铬饰条,尾部造型相对硬朗,排气方面采用双边双出形式。

车轮方面,昂科威Plus采用双五辐轮圈,搭配尺寸为245/45R20的马牌轮胎。冠道采用多辐式轮圈,搭配规格为245/55R19的米其林轮胎。

外观方面,昂科威Plus造型圆润时尚,整车看起来档次感也比较高,冠道车型看起来相对传统,造型比昂科威Plus硬朗不少,相对而言,昂科威Plus看起来相对比较适合年轻朋友,而冠道适合喜欢传统造型的朋友。

内饰部分, 昂科威Plus采用环抱式一体座舱设计,非对称设计中控台,提升操作便利性的同时保证驾驶安全,大面积钢琴烤漆工艺和软性真皮材质包覆提升了品质感。冠道采用左右对称布局,整个内饰设计比较传统,比较符合传统审美观念。

两款车型都配备了真皮包裹的三辐式多功能方向盘,两款方向盘也都支持上下调节、前后伸缩以及换挡拨片。值得一提的是,昂科威Plus的方向盘还支持加热功能。

仪表方面,昂科威Plus与冠道都采用比较传统的设计,两车的仪表都采用传统的机械仪表,搭配液晶显示器,但冠道的仪表中镶嵌的液晶屏其实是两块液晶屏,显示内容支持自己编辑。

娱乐系统方面,昂科威Plus配备10英寸液晶显示器,内部配有导航、车联网、OTA升级。冠道的液晶显示器尺寸为8英寸,但功能相对简答。

空调方面,昂科威Plus与冠道均采用了前排双区自动空调,后排也都配备了独立的出风口。值得一提的是,冠道的后排空调为独立空调,可以单独控制后排温度。

前排座椅方面,昂科威Plus配备了真皮座椅,冠道座椅的包裹材料采用了采用真皮/仿皮搭配。两车均配备丰富的电动调节功能,两款车型的前座也都配备了加热/通风功能。空间方面,昂科威Plus比冠道空间稍大。

后排座椅方面,两车均配备中央扶手,同样也都配备独立头枕。值得一提的是,冠道的后排中央扶手配备多向功能性配置,方便后排乘客操作座椅加热,操控娱乐系统。

后备厢方面,昂科威Plus与冠道都配备了电动尾门,两车的后排座椅也都支持比例放倒功能,但后备厢储物空间规整程度上,昂科威Plus比冠道更好。

内饰方面,昂科威Plus的内饰豪华程度是强于冠道的,视觉方面,昂科威Plus也比冠道更出色,两款车型实际坐感方面,冠道的座椅填充是要比昂科威Plus更舒适,因为冠道的座椅填充物更厚实,坐垫也更柔软。

发动机方面,昂科威Plus与冠道都采用了2.0L涡轮增压四缸发动机,但昂科威Plus有48V轻混系统加持。单从动力水平来说,昂科威Plus与冠道确实存在差距,同时油品需求方面,昂科威Plus需要添加95#汽油,冠道仅需添加92#汽油。

变速箱方面,昂科威Plus与冠道都采用了9挡手自一体变速箱,驱动形式上,两车也都采用了依托多片式离合器的适时四驱系统。

底盘方面,昂科威Plus与冠道均采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。但从照片上不难发现,昂科威Plus后悬架下摆臂采用冲压钢板材质,而冠道的后悬架下摆臂采用更高级的铝合金材质。